新能源公交面临＂电池焦虑＂，冷天里暖风也不敢调大

王健：实现传统燃油车向电动化公交车的跨越，主要有三种途径：第一是发展无轨电车，第二是使用材料电池车，第三是使用氢燃料车。这三种途径各有利弊，推行无轨电车，确实能实现零排放，但也要结合城市的整体规划，不是所有区域都适合架设线缆。材料电池则受气温的制约，而氢燃料虽然环保，但成本又比较高。长远来看，通过不断的技术革新，材料电池受气温制约的问题是可以逐渐改善的，而且氢燃料的成本会不断下降，未来也将成为一大趋势。

针对北京的具体情况，可以采用多元化布局的路径，上述三种途径的电动化可以同时利用，因地制宜。目前，在发展材料电池车的同时，也可以同步推进无轨电车的应用，根据城市规划、气候温度、地形特点等情况灵活调整。

（原标题：新能源公交面临“电池焦虑” 天越冷暖风越不敢开大）

来源：北京日报客户端|记者 景一鸣实习生 崔家宁

（编辑：财气旺网 - 海宁网）

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