“新品牌计划”？拼多多想抓住电商露出来的“口子”
发布时间：2018-12-19 13:40:30 所属栏目：移动互联 来源：品途商业评论
导读：作为电商界的一朵奇花，拼多多从来都不走寻常路。或者说，走寻常路的拼多多也不可能在舆论的枪林弹雨中活下来。现在看来，拼多多不但活着，还开始了反击，“不寻常的路”最近又添新花样。近日，拼多多对外宣布推出“新品牌计划”，要扶持1000家各行业的中小微
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河北网（http://www.hebeiwang.cn）认为现在，拼多多把它们推向市场的台前，有人说这是拼多多试图通过C2M弯道超车老牌电商，也有人说拼多多在做自己的“攻守同盟”，但黄峥要的可能不只是这些。
围绕“供应链效率”的零售已经遭遇瓶颈
在谈论这个问题之前，不妨先来看看零售领域大背景发生了哪些变化，它们或能帮助我们更好地分析拼多多到底要干什么。
过去，在零售领域涌现的无数英雄豪杰，它们对零售业的变革，都是在围绕“供应链效率”做文章。
在价格层面，供应链效率的提升可以在生产环节通过规模采购等方式实现更低的“出厂价”，在销售环节通过压缩环节数量、优化物流等方式再次缩减成本，如此，消费者的到手价就更低，零售商（不管是电商还是线下业态）就获得了直接的竞争力。
在行业层面，供应链效率的提升，推动了大规模生产进程，提升了商品的流通速度，持续提升了购物的体验。
这种玩法在过去几十年经久不衰，创造了不少商业奇迹，诞生了几种经典业态：沃尔玛，好市多，以及仍在持续演变的城市综合体。但是，到今天，围绕“供应链效率”的零售，可能已经遭遇瓶颈。
在线下，以沃尔玛为代表，这个2002年到2018年，总共13次登上《财富》500强的榜首、全世界营收最高的企业，正面临科技和产业革命所提供的动能接近尾声的问题。
直白地说，沃尔玛过去引以为傲的全球供应链调配体系，已经把供应链效率的潜能挖掘到了极致，触碰到了租金、物流的“刚性成本”层面，效率的天花板见顶。你不可能效率高到可以罔顾交通运输工具的基础油耗及人工成本，或者保证场地最基础投资回报率的租金等。
供应链效率能去除无谓成本，但其天花板是刚性成本（这些刚性成本还在不断提升，意味着天花板不断降低）。
在线上，供应链效率也面临自己的麻烦。
电商的出现使得物品不再局限于空间限制，消费者的选择范围急剧扩大。同时，电商颠覆了部分行业传统多级分销的供应链体系，使得商品的价格进一步降低。亚马逊就成为了全世界第一市值的有力争夺者，乔治·贝佐斯亦是世界首富。
不过，电商虽不用考虑租金等十分刚性的支出，但即得性和可信度的问题始终无法得到解决。
物流再快，总需要远远超过自己即时购买的时间，天花板明显。多级销售模式被压缩后，流通成本极速降低，但与线下零售一样，现在这种降低已经没有太多空间，该“效率”的都被“效率”掉了。
而在可信度方面，阿里的创新在于用支付手段解决了支付环节的信任痛点，然而整个电商市场的产品品质信任度一直未有突破。最近一两年，线下零售快速回潮，传统电商一直不能解决产品信任度问题是其原因之一。在3C领域独霸的京东，也常常背上二手东的骂名。
无论是线下还是线上，“供应链效率”这件事，已经做得太好，见了顶。
严格来说，拼多多虽然不按常理出牌，让传统电商有些惧怕，但其总归是正儿八经的电商平台，其各种做法，最终都是在“电商”里挖掘别人没看到的机会，或者主动抓住传统电商铁幕下不经意露出的“口子”。
新品牌计划，就可以看作“供应链效率”玩法无法再创造新的机遇时，拼多多在零售规则下的必然选择。
事实上，零售的本质包括两个部分：为消费过程服务，不断优化供应链（体验、价格等）；为消费结果服务，满足消费者不断变化的需求（零售最终实现的价值）。
所以，一方面，如前文所述，作为电商平台的共性问题，产品品质信任问题同样是拼多多在供应链优化方面面临的难题，建立电商产品品质信任（至少是本平台）绕不过的命题。
另一方面，如果不断优化供应链已经机会不多、大佬们也难以再做大的提升，这时候零售平台的目光自然而然就应盯上如何满足消费者不断变化的需求。
二者结合，就会发现拼多多要从铁幕中杀出，唯一要做的、能做的就是设计某种主打的玩法，同时“满足消费者不断变化的需求”与“建立电商产品品质信任”。 （编辑：财气旺网 - 海宁网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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